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中通改革启示录:技术赋能下通达系如何起航?

时间:2019-06-11 14:25来源:网络整理 作者:管理员 点击:

物流作为基础设施,已经成为社会各个行业发展的根基。在现代化速率下,技术的发展,让物流行业具备了极大的改造空间。面对10万亿元的市场规模,无论是中通、申通等快递公司,都在进一步融入到数字化和智能化的管理模式。

日前,国内主流快递公司均已发布了2019年第一季度财报。21世纪经济报道记者梳理数据发现,在业务量方面,中通快递以22.64亿件占据高位,其次是韵达的17.8亿件,圆通的16.6亿件。从增速来看,顺丰一季度业务量9.82亿件,同比增长为7%;其他快递企业增速均超过35%,中通、申通、百世增速更是超过40%。后者均与菜鸟展开了深度的合作。

可以说,菜鸟通过技术连接的方式,有效降低了社会化物流成本,推动了行业整体效率的提升。一直以来,菜鸟改造物流行业的路径,是用技术搭建物流基础设施平台,与物流企业结成联盟,共同提高物流效率。而京东物流则采取了自建仓储兼自营的模式。

阿里巴巴2019财年的财报显示,截至2019年3月,菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上。也就是说,每10个包裹中就有1个通过菜鸟驿站送达消费者。此外,菜鸟还服务了超过75%的全球速卖通订单,以及超过90%的天猫国际订单。

这意味着,菜鸟网络与快递公司之间的合作变得更加紧密,其协同效率也大幅提升。“菜鸟是一个平台,而我们是一家快递公司。我们之间的合作,不会因为股权问题,而在政策上有任何倾斜。”中通快递集团常务副总裁赖建法在接受21世纪经济报道记者采访时直言,双方考虑更多的是如何把市场做大。

从模式上看,菜鸟的优势在于,物流平台模式的低成本和高速扩张性;京东物流的体验和效率尽管颇有口碑,但是其投入的成本过高,也给京东集团造成了巨额亏损。而顺丰在运输网络上拥有优势,但缺乏用户基础,也没有最核心的电商业务单量支撑。

未来,物流行业的竞争,将体现在如何改造和重构物流行业的模式,如何与生态上下游共赢。

“黑马”中通的科技转型

中通快递正在加速。

5月16日,中通快递发布了2019年第一季度业绩,其业务量、净利润双双超过市场预期。

中通第一季度业务量完成22.64亿件,同比增长41.6%,超出行业平均增速19.1个百分点;净利润9.66亿元,较上年同期7.57亿元增长27.6%。

彼时,中通快递的日均业务量尚不足2500万件,来自淘宝等电商平台的包裹占中通总包裹量的67%。随后的5月17日,在媒体交流会上,中通快递董事长赖梅松对外透露,中通快递的日均业务量已在5月份达到了3000万件,接下来将用“五新”战略,推动中通达成超100亿件的年业务量目标。

(责任编辑:admin)
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